近年來(lái)，社會(huì)公眾、新聞媒體對(duì)油品數(shù)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)注度越來(lái)越高，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，時(shí)常會(huì)對(duì)加油站提出各種疑問(wèn)。下面國(guó)小潤(rùn)特將常見(jiàn)疑問(wèn)及解答進(jìn)行了匯總，為各位消費(fèi)者答疑解惑。

1、問(wèn)： 為什么同標(biāo)號(hào)油品顏色會(huì)有不同？天氣原因會(huì)引起油品顏色改變嗎？

     答：同標(biāo)號(hào)油品顏色的差異和汽油原油的來(lái)源地及煉廠的加工工藝不同有關(guān)。因?yàn)槲覈?guó)使用的汽油原料，有的來(lái)自東歐，有的來(lái)自非洲或中東，所以原油煉制之后會(huì)呈現(xiàn)不同的顏色，有的汽油呈現(xiàn)白色有的汽油會(huì)帶一點(diǎn)黃色；煉廠在加工過(guò)程中，加入不同的添加劑也會(huì)使得汽油呈現(xiàn)出不同的顏色。另外，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的顏色沒(méi)有要求，所以汽油顏色的差異與油品本身質(zhì)量?jī)?yōu)劣無(wú)關(guān)。一般情況下，氣溫高低不同、油品密度差異，對(duì)油品顏色的差異會(huì)有輕微影響，但不是主要影響因素。

2、問(wèn)：為什么加注完油品后車輛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象？

     答：車輛無(wú)法啟動(dòng)的原因有很多，如車輛電瓶是否虧電、電路是否正常、油泵工作是否正常、車輛點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常等等，出現(xiàn)這種情況還是建議客戶將車輛送到4S店等維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，找出車輛故障的原因。如果客戶固執(zhí)地認(rèn)為車輛無(wú)法啟動(dòng)的原因是加油站所加油品的質(zhì)量問(wèn)題造成的，也可以耐心向?qū)Ψ秸f(shuō)明，車輛來(lái)油站加油前，車輛的油箱以及油路中必然會(huì)帶有原有的余油，那么車輛在加注油品后啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該仍然使用的是車輛原有的余油。所以車輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象和加油站所加的油品沒(méi)有必然聯(lián)系，加油站不是車輛維修機(jī)構(gòu)，還是建議客戶將車輛送到的車輛維修機(jī)構(gòu)檢修，查明故障原因。                   

                       

3、問(wèn)：加油站油氣回收，回收的是我們顧客的油嗎？

     答：汽油有較強(qiáng)的揮發(fā)性，在從油庫(kù)——加油站——汽車的裝卸和加油過(guò)程中，一部分汽油揮發(fā)成油氣進(jìn)入到空氣中，會(huì)產(chǎn)生一些危害：如油氣揮發(fā)物對(duì)人體有致病作用；油氣聚集會(huì)提高油氣爆炸的機(jī)率；油氣揮發(fā)物對(duì)環(huán)境污染大，也是造成灰霾天氣的主要原因之一。現(xiàn)在用設(shè)備將進(jìn)入到空氣中的油氣收集起來(lái)，再通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停瑥亩_(dá)到有利于加油站員工、前來(lái)加油的顧客等人員的身體健康，降低加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)，減少大氣污染的目的。

4、問(wèn)： 不同批次加油油品的氣味為什么會(huì)不一樣？

     答：這和油品原油的來(lái)源地不同及煉廠不同的加工工藝有關(guān)。不同批次的油品的組分含量是不一樣的，使用的添加劑也可能是不一樣的，從而會(huì)有氣味也不一樣的現(xiàn)象。
 

5、問(wèn)：車輛在加油啟動(dòng)后出現(xiàn)明顯異常抖動(dòng)，和所加的油品質(zhì)量有關(guān)嗎？

     答：冷啟動(dòng)時(shí)車子抖動(dòng)是汽油車的普遍毛病。冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，比如①點(diǎn)火能量低（可能原因是火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或漏電等） ②油氣混合比不合適（可能原因是ECU判斷失誤，使油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出） ③氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳 ④各缸工況不同 ⑤水溫傳感器失靈 ⑥空氣流量計(jì)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小 ⑦EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣 ⑧怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位 ⑨油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上這些因素都是造成汽車?yán)鋯?dòng)發(fā)抖的可能因素，要準(zhǔn)確找出正確的原因，還是應(yīng)該將車輛送到的車輛維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。

6、問(wèn)：加油數(shù)量超過(guò)車輛說(shuō)明書(shū)油箱的核定容量，是怎么回事？

     答：汽車說(shuō)明書(shū)中給出的油箱容量，是油箱的標(biāo)稱容量，而不是油箱的大容量。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，油箱的安全性能要求“額定容量應(yīng)控制在燃油箱大液體容量的95%以下”，通常為大容量的80～90%左右。舉例：南京市對(duì)十個(gè)不同車型的油箱大容量的測(cè)量結(jié)果，大的江淮同悅實(shí)測(cè)容量超出標(biāo)稱容量16.45L，占標(biāo)稱容量的36.36%，小的力帆520超出標(biāo)稱容量2.4L，占標(biāo)稱容量的4.7%。因此出現(xiàn)實(shí)際加油量大于汽車油箱的標(biāo)稱容量這個(gè)現(xiàn)象，是正常的。

7、問(wèn)：我上次加的油感覺(jué)比平時(shí)的不經(jīng)開(kāi)，什么原因啊？

     答：加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問(wèn)題，對(duì)于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況、行車速度、載重狀況、氣溫狀況等多方面因素。通常熟練的駕駛員比新手省油，高速路比市區(qū)路省油，空車比載貨省油，不開(kāi)空調(diào)比開(kāi)空調(diào)省油。因此，單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來(lái)判斷加油站加油計(jì)量不準(zhǔn)是不可靠的。

8、問(wèn)：我油箱里怎么會(huì)有水，是不是你們油里面的？

     答：每輛車的汽車油箱內(nèi)都會(huì)有少量的水存在。 進(jìn)水的因素有很多，如空氣中的水汽凝結(jié)；油箱進(jìn)油管老化滲漏、缸套阻水圈漏水、缸蓋或機(jī)體有裂紋、水堵漏水等因素造成的雨水滲入；蒸汽密封抽出口堵塞，軸封漏汽不能抽出等因素都會(huì)造成油箱中有水。

9、問(wèn)：為什么早上加油比中午加油分量足？

      答：目前加油站銷售燃油都是按體積量（升）來(lái)結(jié)算的，而燃油密度跟溫度有關(guān)，由于早晨和晚上溫度比白天低，油的密度大些，因此選擇在早晚時(shí)候加油理論上會(huì)占一點(diǎn)“便宜”。

10、問(wèn)：加油機(jī)剛啟動(dòng)加油時(shí)出油慢，是否會(huì)少加油？

       答：加油機(jī)剛啟動(dòng)加油時(shí)，出油速度會(huì)有一個(gè)從慢到快的過(guò)程。這和汽車加速類似，都會(huì)有一個(gè)從低速到高速狀態(tài)的過(guò)程，需要一定時(shí)間才能達(dá)到穩(wěn)定的流速。